El Jeep Wrangler 2023 agrega asientos resistentes a la intemperie y pisos lavables

Las nuevas opciones instaladas de fábrica de Jeep son similares a las características que ya están disponibles en la Ford Bronco.

Es posible que los fanáticos de Jeep quieran comenzar a apreciar un poco más el Ford Bronco. Después de todo, parece que el mayor rival del Wrangler está influyendo en la marca para que introduzca características notables, como pisos lavables y asientos resistentes a la intemperie que ahora están disponibles como opciones de fábrica en ciertos modelos de cuatro puertas.

Cuando el Bronco debutó hace un par de años, podía equiparse con piso de goma instalado de fábrica y tapicería de vinilo de calidad marina, a diferencia de su competidor. Un avance rápido hasta 2023, el Jeep Wrangler ahora se puede pedir con complementos similares diseñados para ayudar a que su interior resista mejor los elementos y facilite su limpieza. El nuevo piso resistente opcional cuesta $995 y los asientos resistentes agregan $1695.

Cuando se quita la capota del Wrangler y se quitan las puertas, la cabina obviamente queda más expuesta. Ahí es donde los asientos de vinilo opcionales resultan útiles, gracias a su protección adicional contra el agua, el moho, los desgarros y más. Los asientos resistentes a la intemperie de Jeep vienen en el color que desee, siempre que sea negro. También cuentan con costuras Light Tungsten y una adorable parrilla Wrangler bordada en los respaldos de los asientos.

Reemplazar el piso estándar del Wrangler por la opción de lavado hace exactamente lo que esperarías: facilita aún más la limpieza de la superficie e incluye desagües de piso integrados. Además de su capacidad mejorada para ser limpiado con manguera, el piso negro de alta resistencia tiene múltiples capas que, según se dice, también brindan aislamiento acústico y protección térmica.

Desafortunadamente, estas dos nuevas opciones de Jeep no son compatibles con todos los Wrangler. Todos los modelos 4xe híbridos enchufables y cualquier configuración de dos puertas están específicamente excluidos de la diversión de impermeabilización. También queda fuera el Rubicon 392 de 470 CV.

Esta no es la primera vez que Jeep parece haber seguido el ejemplo de Ford. No mucho después de que se revelara el Bronco con espejos exteriores montados en la base de los pilares A en lugar de en las puertas removibles, como siempre lo había hecho el Wrangler, Jeep introdujo un kit de espejos sin puertas opcional instalado por la fábrica.

El paquete Wrangler Rubicon Xtreme Recon que siguió un año después también parecía una respuesta directa al paquete Sasquatch disponible del Bronco, que incluía neumáticos de 35 pulgadas de alto y otro hardware que hasta entonces no se ofrecía en el Jeep.

La adicción a los automóviles de Eric Stafford comenzó antes de que pudiera caminar y ha alimentado su pasión por escribir noticias, reseñas y más para Car and Driver desde 2016. Su aspiración al crecer era convertirse en millonario con una colección de autos similar a la de Jay Leno. Aparentemente, hacerse rico es más difícil de lo que los influencers de las redes sociales hacen parecer, por lo que evitó por completo el éxito financiero para convertirse en periodista automotriz y ganarse la vida conduciendo autos nuevos. Después de obtener un título en periodismo en la Universidad Central de Michigan y trabajar en un diario, los años de básicamente gastar dinero en autos de proyectos fallidos y cacharros con sabor a limón finalmente dieron sus frutos cuando Car and Driver lo contrató. Su garaje actualmente incluye un Acura RDX 2010, un Chevy Camaro Z/28 manual del 97 y una Honda CRX Si del 90.

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