Esta semana en la historia de Dayton: la primera estación de bomberos de Dayton, Frisch's cierra en el centro y más historias para recordar

A lo largo de este año, celebraremos el 125.º aniversario del Dayton Daily News con historias, fotografías, videos y más.

Cada semana, le ofreceremos una selección de historias notables que sucedieron esta semana en la historia de Dayton, narradas por el mismo periódico que continúa sirviendo a la comunidad hoy.

Aquí hay un vistazo a algunas historias que sucedieron durante la semana del 27 de agosto al 27 de septiembre. 2.

31 de agosto de 1937: La primera casa de bomberos de Dayton se abandona como medida de seguridad.

El viejo “No. La estación de bomberos de 1 ″ en las calles Quinta y Brown estaba en malas condiciones.

Se recibió una orden oficial para que los hombres y el equipo abandonaran la estructura como medida de seguridad.

La tripulación, cinco hombres con abrigos, cascos y un autobomba, fueron evacuados y trasladados al “No. Casa de bomberos de 3″ como medida temporal.

En ese momento se desconocía si la estructura de 80 años sería reparada o derribada.

El edificio fue originalmente propiedad de la compañía de bomberos de Oregon, una organización independiente de bomberos voluntarios, antes de ser comprado por la ciudad de Dayton el 9 de mayo de 1857 y convertido en una estación de bomberos de propiedad pública.

La campana de la estación número 1 era considerada una institución. Durante más de 75 años sonó ante cada alarma de incendio en Dayton. También sonó a las 7 am, al mediodía, a las 6 pm y a las 8 pm todos los días.

27 de agosto de 1949: El general con un problema está a la altura de las circunstancias.

El mayor general Lawrence C. Craigie, jefe del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea, fue anfitrión de 150 líderes empresariales del Valle de Miami en un evento del “Día Industrial”.

En octubre de 1942, Craigie se convirtió en el primer piloto militar de Estados Unidos en pilotar un avión a reacción.

Uno de los elementos que Craigie quería que vieran los invitados era el asiento eyectable de alta velocidad en el laboratorio de pruebas estáticas de la base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson.

El asiento era un modelo de prueba experimental como los utilizados en el F-86 y otros aviones de combate de alta velocidad. El asiento permitía a los pilotos eyectarse de un avión que viajaba a velocidades superiores a 500 millas por hora.

Sin personal disponible para una demostración, el propio general se abrochó el cinturón para ser lanzado. El general se disparó hacia arriba a 65 pies por segundo bajo la presión de más de 14 G.

28 de agosto de 1959: El mercado solitario en la acera es casi una forma de vida

Se estaba llenando de gente en el mercado al lado de la acera a lo largo de Third Street en West Dayton, que funcionaba desde las 4 am hasta el mediodía los martes, jueves y sábados.

El mercado, fundado en 1921, era el último mercado al aire libre que quedaba en funcionamiento, pero ahora sufría atascos. Tanto los vehículos de reparto como los clientes atascaban la calle. Algunas personas llegaron incluso en autobús.

Los empresarios de la zona no se quejaron. Se alegraron de que el mercado atrajera clientes a la zona. Algunas empresas abrieron temprano a las 5:30 am para aprovechar los madrugadores que asistieron al mercado.

El mercado se extendía a lo largo de Third Street y hacia el sur a lo largo de Broadway y S. Williams St. Atrajo a agricultores de New Lebanon, Farmersville, Clayton, Brookville, Lewisburg y North Dayton.

Los clientes podían encontrar de todo, desde verduras frescas, frutas, flores hasta pollos, vivos o aliñados.

1 de septiembre de 1968: Los taxis prueban parachoques llenos de agua.

Los taxistas de Miami-Liberty y Checker acababan de concluir sus primeras dos semanas con nuevos parachoques llenos de agua.

Dijeron que ya había evitado lesiones graves y estaba ahorrando “un montón” a las empresas.

Al impactar, los parachoques de agua explotaron, enviando agua por todas partes. Se encontró que los daños eran mínimos hasta 35 mph.

El parachoques de goma reemplazó al soporte de metal. Cada uno tenía dos pesados ​​compartimentos de goma llenos de agua. Quince tapones de goma mantenían el agua en el compartimento superior.

En caso de colisión, el compartimento inferior permanece lleno para amortiguar el impacto, mientras que los tapones del parachoques superior saltan, arrojando agua por todas partes, pero también proporcionando un efecto de amortiguación.

31 de agosto de 1975: La escuela durante todo el año es un éxito

West Carrollton estaba experimentando con la escolarización durante todo el año. Dos grupos de la escuela primaria y secundaria de Valley Hills fueron llamados estudiantes de “pista azul”. El programa comenzó en 1973.

El hacinamiento escolar fue una de las razones para la opción de todo el año. La secundaria tenía 1.300 estudiantes en un edificio diseñado para 700.

Los estudiantes fueron a la escuela durante nueve semanas y luego estuvieron libres durante tres semanas, durante todo el año.

A algunos estudiantes les gustó el horario y dijeron que no se aburrían de la escuela ni de las vacaciones. Tampoco había un código de vestimenta, por lo que los estudiantes podían usar pantalones cortos y otras prendas típicas de otros niños que estaban de vacaciones de verano.

30 de agosto de 1987: El centro de Frisch toma el orden final después de 25 años

El restaurante Frisch's en 108 N. Main St., un elemento fijo en el centro de Dayton durante un cuarto de siglo, estaba a punto de cerrar sus puertas.

El restaurante, inaugurado en 1962, estaba siendo cerrado para dar paso a la nueva torre Citizens Federal de 15 pisos y valorada en 35 millones de dólares.

Muchos clientes de toda la vida se detuvieron para tomar un último desayuno y una última taza de café, y muchos incluso trajeron sus cámaras para ayudar a preservar los recuerdos del lugar.

Cuando abrió, el café costaba 15 centavos la taza. En 1987 era de 60 centavos. Durante muchos años, el Frisch's del centro estuvo abierto de 6 am a 8 pm todos los días.

“Veinticinco años es mucho tiempo. Cuando cierre este lugar hoy, será como despedirme de un miembro de mi familia”, dijo el propietario de Frisch, Hank Israel.

Sobre el Autor

Greg Lynch ha sido fotógrafo, especialista digital y productor de contenidos digitales en Cox First Media durante más de 30 años.